汽車聚丙烯風道支架材料彎曲性能研究
汽(qi)車(che)風(feng)道(dao)支(zhi)架(jia)添(tian)加(jia)滑(hua)石(shi)粉(fen)做(zuo)實(shi)驗(yan)研(yan)究(jiu),通(tong)過(guo)掃(sao)描(miao)電(dian)子(zi)顯(xian)微(wei)鏡(jing)對(dui)材(cai)料(liao)中(zhong)滑(hua)石(shi)粉(fen)和(he)玻(bo)纖(xian)的(de)取(qu)向(xiang)性(xing)進(jin)行(xing)了(le)觀(guan)察(cha),並(bing)對(dui)其(qi)注(zhu)塑(su)樣(yang)板(ban)中(zhong)流(liu)動(dong)方(fang)向(xiang)和(he)垂(chui)直(zhi)流(liu)動(dong)方(fang)向(xiang)的(de)彎(wan)曲(qu)模(mo)量(liang)進(jin)行(xing)測(ce)試(shi)。
結果表明:滑石粉、玻纖在PP基體中均具有明顯的取向性,且玻纖長度越短取向性越強。玻纖增強PP材料流動方向的彎曲模量保留率明顯高於滑石粉填充PP材料,且玻纖長度越長、含量越高,其彎曲模量保留率越高;玻纖長度越短,材料垂直流動方向的彎曲模量越低。滑石粉填充PP材料流動與垂直流動方向的彎曲模量差異性較小,玻纖增強PP材料長徑 比越大、含量越少,材料流動與垂直流動方向的彎曲模量差異越小。
2022-10-30
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